| Marque | MERCEDES |
| Modèle | Classe S |
| Version | Classe S (W140) [01/1993 - 12/1999] |
| Motorisation | 350 Turbo-D |
| Puissance | 150 CV (110 KW) |
| Cylindrée | 3449 cm3 |
| Moteur | OM 603.971 |
| Année | 01/1993 - 10/1998 |
| Références Compatibles | 454039 0001,454039 5001S,454039-0001,454039-5001S,4540390001,4540395001 |
| Energie | Diesel |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Classe S 350 Turbo-D 150 CV de 3449 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbo pour moteur 350 Turbo-D 150 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :
Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Classe S (W140) (01/1993 - 10/1998) de 150 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.
Un turbo 454039-5001S pour Classe S (W140) de 150 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) OM 603.971, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Classe S (W140) 350 Turbo-D 150 CV 454039-5001S :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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