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Marque | MERCEDES |
Modèle | Classe S |
Version | Classe S (W220) [01/1998 - 12/2008] |
Motorisation | 320 CDI |
Puissance | 204 CV (150 KW) |
Cylindrée | 3222 cm3 |
Moteur | OM 648.960 |
Année | 09/2002 - 08/2005 |
OEM | 2205586-000, 2205586000, 6480960099, 6480960299, A6480960099, A6480960299, A648096029980 |
Références Compatibles | 734899 0001,734899-0001,7348990001,743436 0002,743436 5001S,743436 5003S,743436 9003S,743436-0002,743436-5001S,743436-5003S,743436-9003S,7434360002,7434365001S,7434365003S,7434369003 |
Energie | Diesel |
Le turbo pour MERCEDES Classe S (W220) 320 CDI 204 CV 743436-5003S est un choix judicieux pour les propriétaires de ce modèle recherchant performance et fiabilité. Ce turbocompresseur est conçu pour optimiser la puissance de votre moteur tout en garantissant une consommation de carburant réduite. En choisissant ce turbo, vous bénéficiez d'un produit qui respecte les normes constructeur, assurant ainsi une parfaite compatibilité et une longévité accrue de votre véhicule.
Le processus de reconditionnement du turbo 743436-5003S pour MERCEDES Classe S (W220) 320 CDI 204 CV est rigoureux et minutieux. Chaque composant est démonté, nettoyé et inspecté pour détecter toute usure ou dommage. Les pièces défectueuses sont remplacées par des éléments neufs de haute qualité. Ensuite, le turbo est réassemblé et soumis à des tests de performance pour s'assurer qu'il répond aux spécifications d'origine. Ce processus garantit que le turbocompresseur reconditionné offre une performance équivalente à celle d'un turbo neuf.
Opter pour le turbo pour MERCEDES Classe S (W220) 320 CDI 204 CV 743436-5003S présente de nombreux avantages. Tout d'abord, vous bénéficiez d'une garantie de 2 ans, vous offrant une tranquillité d'esprit et une protection contre les éventuels défauts de fabrication. De plus, ce turbo reconditionné est une solution économique et écologique, permettant de réduire les coûts tout en contribuant à la préservation de l'environnement. Enfin, la qualité de reconditionnement assure une performance optimale et une durabilité comparable à celle d'un turbo neuf.
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