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Turbo pour MERCEDES Sprinter 1 (901 / 902) 211 211 CDI 109 CV 709836-9005S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle Sprinter
Version Sprinter 1 (901 / 902) 211 [04/2000 - 05/2006]
Motorisation 211 CDI
Puissance 109 CV (80 KW)
Cylindrée 2148 cm3
Moteur OM 611.981
Année 04/2000 - 05/2006
Références Compatibles 709836 5004S,709836 5005S,709836 9004S,709836 9005S,709836-5004S,709836-5005S,709836-9004S,709836-9005S,7098365004S,7098365005S,7098369004S,7098369005S,726698 0003/2/1,726698 5003S,726698-0003/2/1,726698-5003S,7266980003/2/1,7266985003S,778794 0001,778794
Energie Diesel
Références Compatibles
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Codes Moteurs
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OEM
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6110960899
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A611096089980
A6110961599
A6110961699
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MERCEDES Sprinter 211 CDI 109 CV (80 KW) 04/2000 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 213 CDI 129 CV (95 KW) 04/2000 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 311 CDI 109 CV (80 KW) 04/2000 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 313 CDI 129 CV (95 KW) 04/2000 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 411 CDI 109 CV (80 KW) 04/2000 - 05/2006
MERCEDES Sprinter 413 CDI 129 CV (95 KW) 04/2000 - 05/2006

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les MERCEDES Sprinter 1 (901 / 902) 211 211 CDI 109 CV 709836-9005S

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Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures MERCEDES Sprinter 211 CDI 109 CV de 2148 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en augmentant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur récupère toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbo 709836-9005S ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 211 CDI 109 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo MERCEDES Sprinter 1 (901 / 902) 211 (04/2000 - 05/2006) de 109 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Sprinter 1 (901 / 902) 211 211 CDI de 109 CV (80 KW) ?

Un turbo 709836-9005S pour Sprinter 1 (901 / 902) 211 de 109 CV défectueux peut provoquer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur OM 611.981. Si vous détectez un sifflement inhabituel ou remarquez une réduction de la puissance, il est temps de procéder à son remplacement.

Quelques indices d'une panne de turbo MERCEDES Sprinter 1 (901 / 902) 211 211 CDI 109 CV 709836-9005S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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♻️ Avec ce turbo Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Cette pièce 709836-9005S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo Garrett 709836-9005S combine durabilité et performances, à un coût plus accessible.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
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