| Marque | MERCEDES |
| Modèle | Sprinter |
| Version | Sprinter 2 (906) 414 [03/2009 - ] |
| Motorisation | 414 CDI |
| Puissance | 143 CV (105 KW) |
| Cylindrée | 2143 cm3 |
| Moteur | OM 651.955 / OM 651.956 |
| Année | 03/2009 - 05/2016 |
| OEM | 2101143, 6510902780, 6510900086, A6510902780, A6510900086, A651090118080, A651090018680, 651090118080, 651090018680, A6510901180, 6510900186, A6510900186, 6510901180 |
| Energie | Diesel |
Le turbo 030TC11001000 pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 414 414 CDI 143 CV est un choix judicieux pour les propriétaires de ce modèle. Ce turbocompresseur est conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité accrue. En optant pour ce turbo, vous bénéficiez d'une pièce qui respecte les normes constructeur, garantissant ainsi une compatibilité parfaite avec votre véhicule. De plus, ce turbo est reconditionné avec soin, ce qui permet de maintenir un excellent rapport qualité-prix tout en assurant une fiabilité comparable à celle d'un turbo neuf.
Le processus de reconditionnement du turbo 030TC11001000 pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 414 414 CDI 143 CV est rigoureux et méticuleux. Chaque turbocompresseur est démonté, nettoyé et inspecté pour détecter toute usure ou dommage. Les composants défectueux sont remplacés par des pièces neuves de haute qualité. Ensuite, le turbo est réassemblé et soumis à des tests de performance pour s'assurer qu'il répond aux spécifications d'origine. Ce processus garantit que chaque turbo reconditionné offre une performance et une fiabilité optimales.
Le turbo 030TC11001000 pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 414 414 CDI 143 CV offre de nombreux avantages. En plus de respecter les normes constructeur, ce turbocompresseur est couvert par une garantie de 2 ans, vous offrant une tranquillité d'esprit supplémentaire. Les turbos reconditionnés sont également une option écologique, car ils permettent de réduire les déchets et de prolonger la durée de vie des composants automobiles. De plus, en choisissant un turbo reconditionné, vous bénéficiez d'un coût réduit par rapport à un turbo neuf, sans compromettre la qualité ou la performance.
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