Turbo pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 515 515 CDI 150 CV VV13

Turbocompresseur d'origine IHI compatible avec MERCEDES Sprinter 2 (906) 515 515 CDI 150 CV VV13

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre MERCEDES Sprinter 2 (906) 515 (06/2006 - 12/2009) de 150 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Sprinter 515 CDI 150 CV de 2148 cm3. Il optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 515 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 515 CDI 150 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

• L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 515 CDI pour délivrer de l'énergie ;
• En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur MERCEDES Sprinter 2 (906) 515 (06/2006 - 12/2009) de 150 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Sprinter 2 (906) 515 515 CDI de 150 CV (110 KW) ?

Un turbocompresseur VV13 pour Sprinter 2 (906) 515 de 150 CV défectueux peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) OM 646 DE22LA, OM 646.983, OM 646.985, OM 646.986, OM 646.989, OM 646.990, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur MERCEDES Sprinter 2 (906) 515 515 CDI 150 CV VV13 défaillant :

• Baisse de la performance du moteur ;
• Surconsommation de Diesel ;
• Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
• Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
• Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur MERCEDES Sprinter 2 (906) 515 515 CDI usé.

♻️ Un turbocompresseur IHI remis à neuf : une option sûre et peu onéreuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur VV13 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur IHI VV13 neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

• Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
• Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
• Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
• Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
• Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
• Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur IHI VV13 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 300,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

🔧 Les avantages du turbocompresseur IHI pour MERCEDES Sprinter 2 (906) 515 515 CDI d'une puissance de 150 CV

Apportez à votre Sprinter 2 (906) 515 (de 06/2006 - 12/2009), un turbo Garrett en échange standard conçu pour allier performance, longévité et efficacité. Idéal pour profiter d’une conduite plus dynamique ou préserver la longévité de votre moteur 515 CDI de 150 CV (110 KW), il vous garantit des performances constantes à chaque trajet.

• Améliorez votre expérience au volant : grâce à une plus grande réactivité ;
• Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
• Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
• Une qualité éprouvée : chaque produit VV13 est minutieusement inspecté pour une fiabilité maximale.