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Turbo pour MINI Mini (R50 / R53) 1.4 One D 75 CV 17201-33010

Caractéristiques techniques
Marque MINI
Modèle Mini
Version Mini (R50 / R53) [06/2003 - 09/2006]
Motorisation 1.4 One D
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1364 cm3
Moteur 1ND
Année 06/2003 - 09/2006
Références Compatibles 17201 33010,17201 33020,17201-33010,17201-33020,1720133010,172013302
Energie Diesel
Fabricant Toyota
Références Compatibles
17201 33010
17201 33020
17201-33010
17201-33020
1720133010
1720133020
17201-33010-WSMTAP00
Codes Moteurs
1ND
1ND-TV
W17 D14 (1ND)
OEM
11657790867
17201-33010
1720133010
7790867
CT2
T809A01
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MINI Mini 1.4 One D 75 CV (55 KW) 06/2003 - 09/2006
TOYOTA Yaris 1.4 D-4D 75 CV (55 KW) 10/2001 - 09/2005
MINI Mini 1.4 One D 88 CV (65 KW) 06/2003 - 09/2006

Turbo d'origine Toyota compatible avec MINI Mini (R50 / R53) 1.4 One D 75 CV 17201-33010

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Mini 1.4 One D 75 CV de 1364 cm3. Ce dernier améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MINI Mini (R50 / R53) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 1.4 One D 75 CV (MINI) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 1.4 One D pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur MINI Mini (R50 / R53) (06/2003 - 09/2006) de 75 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Mini (R50 / R53) 1.4 One D de 75 CV (55 KW) ?

Un turbocompresseur 17201-33010 pour Mini (R50 / R53) de 75 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) 1ND, 1ND-TV, W17 D14 (1ND), vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo MINI Mini (R50 / R53) 1.4 One D 75 CV 17201-33010 :

  • Baisse de la performance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MINI Mini (R50 / R53) 1.4 One D usé.

♻️ Avec un turbocompresseur Toyota reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 17201-33010 reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Toyota 17201-33010 neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Toyota 17201-33010 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 260,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Qualité éprouvée : chaque produit 17201-33010 est scrupuleusement inspecté pour une fiabilité supérieure.

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