Marque | OPEL |
Modèle | Movano |
Version | Movano A [07/1998 - 10/2001] |
Motorisation | 3.0 DTI |
Puissance | 136 CV (100 KW) |
Cylindrée | 2953 cm3 |
Moteur | ZD3 200 / ZD3 202 |
Année | 01/2003 - 12/2008 |
Références Compatibles | 047 00A,047-00A,04700A,HT12 22A,HT12 22C,HT12 22D,HT12-22A,HT12-22C,HT12-22D,HT1222A,HT1222C,HT1222 |
Sonde | Non |
Energie | Diesel |
Carrosserie | Camionette |
Refroidissement | Non |
Fabricant | Hitachi |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Movano 3.0 DTI 136 CV de 2953 cm3. Ce dernier améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 3.0 DTI 136 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbo OPEL Movano A (01/2003 - 12/2008) de 136 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.
Un turbo 047-00A pour Movano A de 136 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) ZD30, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo OPEL Movano A 3.0 DTI 136 CV 047-00A défaillant :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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