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Turbo pour OPEL Movano A 2.5 CDTI 146 CV 757349-5004S

Turbo pour OPEL Movano A 2.5 CDTI 146 CV 757349-5004S
Turbo pour OPEL Movano A 2.5 CDTI 146 CV 757349-5004S
Turbo pour OPEL Movano A 2.5 CDTI 146 CV 757349-5004S

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Movano
Version Movano A [07/1998 - 10/2001]
Motorisation 2.5 CDTI
Puissance 146 CV (107 KW)
Cylindrée 2464 cm3
Moteur G9U 632 / G9U 650
Année 10/2003 -
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
757349 0001
757349 0002
757349 0003
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757349 5004S
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7573495004S
757349-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
G9U 632
G9U 650
OEM
14411-00Q0B
4417471
8200433479
8200683866
8200766765
8200879731
93190658
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
NISSAN Interstar 2.5 dCi 101 CV (74 KW) 08/2006 -
OPEL Movano 2.5 CDTI 120 CV (88 KW) 10/2003 -
OPEL Vivaro 2.5 CDTI 120 CV (88 KW) 01/2000 -
RENAULT Master 2.5 dCi 120 CV (88 KW) 08/2006 -
NISSAN Interstar 2.5 dCi 120 CV (88 KW) 09/2006 -
OPEL Movano 2.5 CDTI 146 CV (107 KW) 10/2003 -
OPEL Movano 2.5 CDTI 101 CV (74 KW) 10/2003 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec OPEL Movano A 2.5 CDTI 146 CV 757349-5004S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% adapté aux OPEL Movano A (10/2003 - à aujourd'hui) de 146 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Movano 2.5 CDTI 146 CV de 2464 cm3. Il optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour OPEL Movano A : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.5 CDTI 146 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 2.5 CDTI pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo OPEL Movano A (10/2003 - à aujourd'hui) de 146 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Movano A 2.5 CDTI de 146 CV (107 KW) ?

Un turbo 757349-5004S pour Movano A de 146 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) G9U 632, G9U 650, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo OPEL Movano A 2.5 CDTI 146 CV 757349-5004S :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo OPEL Movano A 2.5 CDTI défectueux.

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Chez AlsaPièces, ce turbo 757349-5004S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 757349-5004S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 757349-5004S neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 280,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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