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Turbo pour OPEL Movano A 2.8 DTI 114 CV 708162-5001S

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Movano
Version Movano A [07/1998 - 10/2001]
Motorisation 2.8 DTI
Puissance 114 CV (84 KW)
Cylindrée 2799 cm3
Moteur S9W 702 / S9W 700
Année 07/1998 - 10/2001
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
708162
708162 0001
708162 1
708162 5001S
708162-0001
708162-1
708162-5001S
7081620001
7081621
7081625001S
708162-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
8140.23
8140.43
8140.43C
8140.43R
8140.43S
S9W 700
S9W 702
OEM
4500939
5000385898
500385898
7701044612
7711135840
860077
9161239
93184040
99438906
99449169
99449170
99456808
99456809
99466793
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
IVECO Daily 2.8 D 114 CV (84 KW) 05/1999 -
IVECO Daily 2.8 D 106 CV (78 KW) 05/1999 - 07/2007
IVECO Daily 2.8 D 90 CV (66 KW) 11/2001 - 04/2006
IVECO Daily 2.8 D 125 CV (92 KW) 11/2001 - 04/2006
OPEL Movano 2.8 DTI 114 CV (84 KW) 07/1998 - 10/2001
RENAULT Master 2.8 DTI 114 CV (84 KW) 07/1998 - 10/2001
FIAT Ducato 2.8 TDI 122 CV (90 KW) 10/1997 - 04/2002

Turbo Garrett spécialement conçu pour améliorer votre OPEL Movano A 2.8 DTI 114 CV 708162-5001S

💨 Découvrez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre OPEL Movano A (07/1998 - 10/2001) de 114 CV

Ce turbocompresseur est conçu pour les OPEL Movano 2.8 DTI 114 CV de 2799 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et l'efficacité énergétique de votre auto. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de Diesel.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 708162-5001S pour OPEL Movano Garrett

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.8 DTI 114 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 2.8 DTI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo OPEL Movano A (07/1998 - 10/2001) de 114 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Movano A 2.8 DTI de 114 CV (84 KW) ?

Un turbo 708162-5001S pour Movano A de 114 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) 8140.23, 8140.43, 8140.43C, 8140.43R, 8140.43S, S9W 700, S9W 702, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur OPEL Movano A 2.8 DTI 114 CV 708162-5001S défaillant ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une alternative fiable et abordable en 2025

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 708162-5001S neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 420,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce produit 708162-5001S a été validé selon des normes strictes, pour vous assurer une fiabilité totale.

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