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Turbo pour OPEL Movano A 1.9 DTI 82 CV 751768-5005S

Turbo pour OPEL Movano A 1.9 DTI 82 CV 751768-5005S
Turbo pour OPEL Movano A 1.9 DTI 82 CV 751768-5005S
Turbo pour OPEL Movano A 1.9 DTI 82 CV 751768-5005S
Turbo pour OPEL Movano A 1.9 DTI 82 CV 751768-5005S

Caractéristiques techniques
Marque OPEL
Modèle Movano
Version Movano A [07/1998 - 10/2001]
Motorisation 1.9 DTI
Puissance 82 CV (60 KW)
Cylindrée 1900 cm3
Moteur F9Q 772 / F9Q 774
Année 10/2001 -
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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Codes Moteurs
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F9Q
F9Q 718
F9Q 732
F9Q 733
F9Q 738
F9Q 740
F9Q 752
F9Q 754
F9Q 760
F9Q 762
F9Q 772
F9Q 774
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OEM
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Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
MITSUBISHI Carisma 1.9 DI-D 102 CV (75 KW) 09/2000 - 06/2006
MITSUBISHI Space Star 1.9 DI-D 102 CV (75 KW) 02/2001 - 12/2004
OPEL Movano 1.9 DTI 101 CV (74 KW) 01/2000 - 12/2003
OPEL Vivaro 1.9 DTI 101 CV (74 KW) 02/2001 - 07/2014
RENAULT Laguna 1.9 dCi 100 CV (74 KW) 10/2001 - 05/2005
RENAULT Master 1.9 dCi 102 CV (75 KW) 11/2001 -
RENAULT Megane 1.9 dCi 102 CV (75 KW) 03/1999 - 08/2003
NISSAN Primastar 1.9 dCi 100 CV (74 KW) 09/2002 -
RENAULT Scenic 1.9 dCi 102 CV (75 KW) 09/1999 - 08/2003
RENAULT Trafic 1.9 dCi 101 CV (74 KW) 03/2001 - 10/2006
VOLVO S40 1.9 D 102 CV (75 KW) 07/2000 - 12/2003
VOLVO V40 1.9 Di 102 CV (75 KW) 07/2000 - 06/2004
NISSAN Primastar 1.9 dCi 82 CV (60 KW) 09/2002 -
OPEL Vivaro 1.9 Di 82 CV (60 KW) 08/2001 - 07/2014
RENAULT Laguna 1.9 dCi 105 CV (77 KW) 06/2001 - 05/2005
NISSAN Interstar 1.9 dCi 82 CV (60 KW) 04/2002 - 08/2006
OPEL Movano 1.9 DTI 82 CV (60 KW) 10/2001 -
OPEL Vivaro 1.9 Di 80 CV (60 KW) 08/2001 - 07/2006
RENAULT Laguna 1.9 dCi 107 CV (79 KW) 09/1999 - 03/2001
RENAULT Laguna 1.9 dCi 107 CV (79 KW) 03/2001 - 12/2007
RENAULT Master 1.9 dCi 82 CV (60 KW) 11/2001 -
RENAULT Trafic 1.9 dCi 82 CV (60 KW) 03/2001 - 10/2006

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🚀 Comment fonctionne ce turbo Garrett ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.9 DTI 82 CV (OPEL) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.9 DTI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo OPEL Movano A (10/2001 - à aujourd'hui) de 82 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Movano A 1.9 DTI de 82 CV (60 KW) ?

Un turbo 751768-5005S pour Movano A de 82 CV défectueux peut causer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur D 4192 T4, F9Q, F9Q 718, F9Q 732, F9Q 733, F9Q 738, F9Q 740, F9Q 752, F9Q 754, F9Q 760, F9Q 762, F9Q 772, F9Q 774, F9Q1. Si vous détectez un bruit inhabituel ou observez une perte de la puissance, il est temps de procéder à son remplacement.

Les signes d'une panne de turbo OPEL Movano A 1.9 DTI 82 CV 751768-5005S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cet article 751768-5005S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbo Garrett 751768-5005S garantit durabilité et performances, à un prix plus abordable.

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