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Turbo pour PEUGEOT 208 1 1.6 GTi 200 CV 5303 988 0426

Turbo pour PEUGEOT 208 1 1.6 GTi 200 CV 5303 988 0426
Turbo pour PEUGEOT 208 1 1.6 GTi 200 CV 5303 988 0426
Turbo pour PEUGEOT 208 1 1.6 GTi 200 CV 5303 988 0426

Caractéristiques techniques
Marque PEUGEOT
Modèle 208
Version 208 1 [03/2012 - 12/2019]
Motorisation 1.6 GTi
Puissance 200 CV (147 KW)
Cylindrée 1598 cm3
Moteur 5FU (EP6CDTX)
Année 08/2012 - 12/2019
Energie Essence
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5303 970 0117
5303 970 0180
5303 970 0292
5303 970 0426
5303 988 0117
5303 988 0180
5303 988 0292
5303 988 0426
5303-970-0117
5303-970-0292
5303-970-0426
5303-988-0117
5303-988-0292
5303-988-0426
53039700117
53039700180
53039700292
53039700426
53039880117
53039880180
53039880292
53039880426
5303 988 0426-WSMTAP00
Codes Moteurs
5FD (EP6DTS)
5FF (EP6DTS)
5FU (EP6CDTX)
5FY (EP6DTS)
5GR (EP6FDTX)
EP6CDTX
EP6DTS
OEM
0375N2
0375N8
0375T3
755569880
756542301
756542380
757868280
9803546480
9809028880
V755569880
V755569880-04
V75556988004
V756542380
V756542380-01
V756542380-02
V75654238001
V75654238002
V757868280
V757868280-01
V75786828001
V760088280
V76008828001
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN DS3 1.6 THP 207 CV (152 KW) 02/2011 - 07/2015
PEUGEOT 207 1.6 THP 174 CV (128 KW) 02/2007 - 12/2012
PEUGEOT 208 1.6 THP 200 CV (147 KW) 04/2012 - 12/2019
PEUGEOT 308 1.6 THP 174 CV (128 KW) 07/2006 - 10/2014
CITROËN DS3 1.6 THP 203 CV (149 KW) 02/2011 - 07/2015
CITROËN DS3 1.6 Racing 207 CV (152 KW) 03/2014 - 07/2015
CITROËN DS3 1.6 Racing 203 CV (149 KW) 03/2014 - 07/2015
PEUGEOT 207 1.6 16V 174 CV (128 KW) 02/2007 - 12/2012
PEUGEOT 207 1.6 16V 174 CV (128 KW) 02/2007 - 12/2012
PEUGEOT 208 1.6 GTi 200 CV (147 KW) 08/2012 - 12/2019
PEUGEOT 208 1.6 GTi 208 CV (153 KW) 10/2014 - 12/2019
PEUGEOT 308 1.6 16V 174 CV (128 KW) 03/2008 - 10/2014
PEUGEOT 308 1.6 GTi 200 CV (147 KW) 07/2010 - 10/2014
PEUGEOT 308 1.6 THP 200 CV (147 KW) 10/2010 - 12/2014

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec PEUGEOT 208 1 1.6 GTi 200 CV 5303 988 0426

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour PEUGEOT 208 1 : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 1.6 GTi 200 CV (PEUGEOT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 1.6 GTi pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur PEUGEOT 208 1 (08/2012 - 12/2019) de 200 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo 208 1 1.6 GTi de 200 CV (147 KW) ?

Un turbocompresseur 5303 988 0426 pour 208 1 de 200 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) 5FD (EP6DTS), 5FF (EP6DTS), 5FU (EP6CDTX), 5FY (EP6DTS), 5GR (EP6FDTX), EP6CDTX, EP6DTS, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo PEUGEOT 208 1 1.6 GTi 200 CV 5303 988 0426 à remplacer :

  • Baisse de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo PEUGEOT 208 1 1.6 GTi en panne.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur BorgWarner - KKK 5303 988 0426 neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix bien plus avantageux de seulement 380,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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