Marque | RENAULT |
Modèle | Scenic |
Version | Grand Scenic 4 [09/2016 - ] |
Motorisation | 1.6 dCi |
Puissance | 130 CV (96 KW) |
Cylindrée | 1598 cm3 |
Moteur | R9M 409 |
Année | 09/2016 - |
OEM | 144115874R, 144119252R, 144117969R, 144114225R, 1441100Q2J, 1441100Q3D, 144116683R, 1441100Q5J, 144110670R, 1441100Q5J, 144119672R, 144114822R, 144111360R, 144111292R, 144119672R, 144110219R, 144110219R, 1441100Q4H, 1441100Q4F, 144110219R, 144110219R, 144116575R, 144110972R, A6260900400, A6220900400 |
Sonde | Non |
Norme Euro 1 | Euro 5 |
Norme Euro 2 | Euro 6 |
Energie | Diesel |
Carrosserie | Monospace |
FAP | Oui |
Refroidissement | Non |
Le turbo pour RENAULT Grand Scenic 4 1.6 dCi 130 CV 5438 988 0018 est un choix judicieux pour les propriétaires de ce modèle recherchant performance et fiabilité. Ce turbocompresseur est conçu pour optimiser la puissance de votre moteur tout en garantissant une consommation de carburant réduite. En choisissant ce turbo, vous bénéficiez d'une pièce qui respecte les normes constructeur, assurant ainsi une parfaite compatibilité et une longévité accrue de votre véhicule.
Le processus de reconditionnement du turbo pour RENAULT Grand Scenic 4 1.6 dCi 130 CV 5438 988 0018 est rigoureux et minutieux. Chaque turbocompresseur est démonté, nettoyé et inspecté pour détecter toute usure ou dommage. Les pièces défectueuses sont remplacées par des composants neufs de haute qualité. Ensuite, le turbo est réassemblé et testé sur banc d'essai pour garantir ses performances et sa fiabilité. Ce processus assure que chaque turbo reconditionné offre des performances équivalentes à celles d'un turbo neuf.
En optant pour le turbo pour RENAULT Grand Scenic 4 1.6 dCi 130 CV 5438 988 0018, vous bénéficiez de nombreux avantages. Ce turbocompresseur est couvert par une garantie de 2 ans, vous offrant ainsi une tranquillité d'esprit. De plus, les turbos reconditionnés respectent les normes constructeur, garantissant une performance optimale et une durabilité accrue. Vous profitez également d'un excellent rapport qualité-prix, avec une pièce reconditionnée qui offre les mêmes performances qu'un turbo neuf à un coût réduit.
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