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Turbo pour RENAULT Mascott 2.8 dCi 140 CV 751758-5001S

Turbo pour RENAULT Mascott 2.8 dCi 140 CV 751758-5002S
Turbo pour RENAULT Mascott 2.8 dCi 140 CV 751758-5002S
Turbo pour RENAULT Mascott 2.8 dCi 140 CV 751758-5002S

Caractéristiques techniques
Marque RENAULT
Modèle Mascott
Version Mascott [01/2000 - ]
Motorisation 2.8 dCi
Puissance 140 CV (103 KW)
Cylindrée 2800 cm3
Moteur 8140.43K
Année 01/2000 -
Références Compatibles 707114 0001,707114-0001,7071140001,751758 0001,751758 0002,751758 5001S,751758 5002S,751758 9002S,751758-0001,751758-0002,751758-5001S,751758-5002S,751758-9002S,7517580001,7517580002,7517585001S,7517585002S,7517589002
Energie Diesel
Références Compatibles
707114
707114 0001
707114 1
707114 5001S
707114-0001
707114-1
707114-5001S
7071140001
7071141
7071145001S
751758
751758 0001
751758 0002
751758 1
751758 5001S
751758 5002S
751758 9002S
751758-0001
751758-0002
751758-1
751758-5001S
751758-5002S
751758-9002S
7517580001
7517580002
7517581
7517585001S
7517585002S
7517589002S
751758-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
8140.43K
OEM
2996282
5001855042
5001855573
500379251
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
IVECO Daily 2.8 D 145 CV (107 KW) 01/1999 - 01/2006
RENAULT Mascott 2.8 dCi 140 CV (103 KW) 01/2000 -

Optez pour le turbocompresseur Garrett idéal pour les RENAULT Mascott 2.8 dCi 140 CV 751758-5001S

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux véhicules RENAULT Mascott 2.8 dCi 140 CV de 2800 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en réduisant la consommation de Diesel. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne un turbo Garrett ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.8 dCi 140 CV (RENAULT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 2.8 dCi pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo RENAULT Mascott (01/2000 - à aujourd'hui) de 140 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Mascott 2.8 dCi de 140 CV (103 KW) ?

Un turbocompresseur 751758-5001S pour Mascott de 140 CV endommagé peut provoquer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur 8140.43K. Si vous entendez un sifflement inhabituel ou constatez une perte de la puissance, c'est qu'il est surement temps de procéder à son remplacement.

Quelques indices d'une panne de turbo RENAULT Mascott 2.8 dCi 140 CV 751758-5001S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

N'attendez plus ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Avec un turbo Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Cet article 751758-5001S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbocompresseur Garrett 751758-5001S garantit durabilité et performances, à un coût plus accessible.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : durée de vie élevée et des performances optimales ;
  • Qualité éprouvée : chaque produit 751758-5001S est scrupuleusement inspecté pour une performance optimale.

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