Marque | SAAB |
Modèle | 9-3 |
Version | 9-3 2 [01/2002 - 02/2015] |
Motorisation | 2.8 Turbo V6 |
Puissance | 256 CV (188 KW) |
Cylindrée | 2792 cm3 |
Moteur | B284L |
Année | 12/2007 - 02/2015 |
Références Compatibles | 49389 01700,49389 01710,49389-01700,49389-01710,4938901700,493890171 |
Energie | Essence |
Fabricant | Mitsubishi |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre 9-3 2.8 Turbo V6 256 CV de 2792 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation d'Essence moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbo pour moteur 2.8 Turbo V6 256 CV (SAAB) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Un turbocompresseur SAAB 9-3 2 (12/2007 - 02/2015) de 256 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 49389-01710 pour 9-3 2 de 256 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) B284L, B284R, LP9, Z 28 NEL, Z 28 NET, Z28NET, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Quelques indices d'une panne de turbo SAAB 9-3 2 2.8 Turbo V6 256 CV 49389-01710 :
Ne tardez pas à remplacer votre turbo SAAB 9-3 2 2.8 Turbo V6 usé.
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?
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