Marque | SEAT |
Modèle | Ibiza |
Version | Ibiza 3 (6L1) [08/1999 - 11/2009] |
Motorisation | 1.9 TDI |
Puissance | 130 CV (96 KW) |
Cylindrée | 1896 cm3 |
Moteur | ASZ / BLT |
Année | 02/2002 - 11/2009 |
OEM | 038253016S, 038253056F, 038253056FV, 038253010TX, 038253010T, 038253010TV, 038253010E, 038253010EV, 038253010EX, 038253016SV, 038253016SX, 038253014C, 038253014CV, 038253014CX, 038253010Q, 038253010QX, 038253056FX |
Références Compatibles | 5439 970 0012,5439 970 0023,5439 988 0012,5439 988 0023,5439-970-0012,5439-970-0023,5439-988-0012,5439-988-0023,54399700012,54399700023,54399880012,5439988002 |
Energie | Diesel |
Le turbo pour SEAT Ibiza 3 (6L1) 1.9 TDI 130 CV 5439 988 0023 est un choix idéal pour les propriétaires de ce modèle recherchant performance et fiabilité. Ce turbocompresseur est conçu pour optimiser la puissance de votre moteur tout en garantissant une consommation de carburant réduite. En choisissant ce turbo, vous bénéficiez d'un produit qui respecte les normes constructeur, assurant ainsi une parfaite compatibilité et une longévité accrue de votre véhicule.
Le processus de reconditionnement du turbo pour SEAT Ibiza 3 (6L1) 1.9 TDI 130 CV 5439 988 0023 est rigoureusement contrôlé pour garantir une qualité optimale. Chaque turbocompresseur est démonté, nettoyé et inspecté minutieusement. Les pièces usées ou défectueuses sont remplacées par des composants neufs de haute qualité. Une fois remonté, le turbo est testé sur banc d'essai pour s'assurer de ses performances et de sa fiabilité. Ce processus garantit que chaque turbo reconditionné offre des performances comparables à celles d'un turbo neuf.
En optant pour le turbo pour SEAT Ibiza 3 (6L1) 1.9 TDI 130 CV 5439 988 0023, vous bénéficiez de nombreux avantages. Ce turbocompresseur est couvert par une garantie de 2 ans, vous offrant ainsi une tranquillité d'esprit supplémentaire. De plus, les turbos reconditionnés respectent les normes constructeur, assurant une performance optimale et une durabilité accrue. Vous profitez également d'un excellent rapport qualité-prix, avec un produit fiable et performant à un coût réduit par rapport à un turbo neuf.
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