Marque | SEAT |
Modèle | Ibiza |
Version | Ibiza 3 (6L1) [08/1999 - 11/2009] |
Motorisation | 1.9 TDI |
Puissance | 130 CV (96 KW) |
Cylindrée | 1896 cm3 |
Moteur | ASZ / BLT |
Année | 02/2002 - 11/2009 |
Références Compatibles | 5439 970 0012,5439 970 0023,5439 988 0012,5439 988 0023,5439-970-0012,5439-970-0023,5439-988-0012,5439-988-0023,54399700012,54399700023,54399880012,5439988002 |
Energie | Diesel |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Ibiza 1.9 TDI 130 CV de 1896 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.9 TDI 130 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur SEAT Ibiza 3 (6L1) (02/2002 - 11/2009) de 130 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus réactive.
Un turbocompresseur 5439 988 0023 pour Ibiza 3 (6L1) de 130 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) ASZ, BLT, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo SEAT Ibiza 3 (6L1) 1.9 TDI 130 CV 5439 988 0023 :
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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