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Turbo pour SEAT Toledo 1 (1L) 1.9 TD 75 CV 5314 988 7009

Caractéristiques techniques
Marque SEAT
Modèle Toledo
Version Toledo 1 (1L) [05/1991 - 12/1999]
Motorisation 1.9 TD
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1896 cm3
Moteur AAZ
Année 05/1991 - 03/1999
Références Compatibles 465577 0001,465577-0001,4655770001,5314 970 7009,5314 988 7009,5314-970-7009,5314-988-7009,53149707009,5314988700
Energie Diesel
FAP Non
Références Compatibles
465577 0001
465577-0001
4655770001
5314 970 7009
5314 970 7014
5314 988 7009
5314 988 7014
5314-970-7009
5314-970-7014
5314-988-7009
5314-988-7014
53149707009
53149707014
53149887009
53149887014
5314 988 7009-WSMTAP00
Codes Moteurs
AAZ
OEM
028145701A
028145701AV
028145701AX
028145703B
028145703BV
028145703BX
028145703E
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
SEAT Cordoba 1.9 TD 75 CV (55 KW) 02/1993 - 08/1996
SEAT Ibiza 1.9 TD 75 CV (55 KW) 03/1993 - 08/1996
SEAT Toledo 1.9 TD 75 CV (55 KW) 05/1991 - 03/1999
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TD 75 CV (55 KW) 11/1991 - 04/1999
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TD 75 CV (55 KW) 03/1991 - 09/1993
VOLKSWAGEN Vento 1.9 TD 75 CV (55 KW) 11/1991 - 09/1998
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TD 75 CV (55 KW) 10/1993 - 05/1997

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec SEAT Toledo 1 (1L) 1.9 TD 75 CV 5314 988 7009

💨 Retrouvez plus en détail le turbocompresseur 100% adapté aux SEAT Toledo 1 (1L) (05/1991 - 03/1999) de 75 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Toledo 1.9 TD 75 CV de 1896 cm3. Ce modèle optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour SEAT Toledo 1 (1L) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 1.9 TD 75 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo SEAT Toledo 1 (1L) (05/1991 - 03/1999) de 75 CV de haute qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Toledo 1 (1L) 1.9 TD de 75 CV (55 KW) ?

Un turbo 5314 988 7009 pour Toledo 1 (1L) de 75 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) AAZ, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur SEAT Toledo 1 (1L) 1.9 TD 75 CV 5314 988 7009 à remplacer :

  • Baisse de la performance ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur SEAT Toledo 1 (1L) 1.9 TD défaillant.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo BorgWarner - KKK 5314 988 7009 neuf ? Ce turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 340,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
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