Marque | SEAT |
Modèle | Toledo |
Version | Toledo 3 (5P2) [01/2004 - 05/2009] |
Motorisation | 2.0 TDI |
Puissance | 170 CV (125 KW) |
Cylindrée | 1968 cm3 |
Moteur | BMN / CEGA |
Année | 01/2006 - 05/2009 |
Références Compatibles | 757042 0008,757042 0010,757042 0013,757042 0018,757042 5013S,757042 5014S,757042 5018S,757042-0008,757042-0010,757042-0013,757042-0018,757042-5013S,757042-5014S,757042-5018S,7570420008,7570420010,7570420013,7570420018,7570425013S,7570425014S,7570425018 |
Energie | Diesel |
Ce turbo est conçu pour les SEAT Toledo 2.0 TDI 170 CV de 1968 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il améliore la puissance et l'efficacité énergétique de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve son niveau de performance, tout en optimisant la consommation du carburant.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 TDI 170 CV (SEAT) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Un turbo SEAT Toledo 3 (5P2) (01/2006 - 05/2009) de 170 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus efficace.
Un turbo 757042-5018S pour Toledo 3 (5P2) de 170 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) BMN, BMR, BUY, BUZ, CBBB, CEGA, CFGB, CFJA, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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