Caractéristiques techniques
Marque |
SKODA |
Modèle |
Karoq |
Version |
Karoq (NU7) [07/2017 - ] |
Motorisation |
2.0 TDI |
Puissance |
190 CV (140 KW) |
Cylindrée |
1968 cm3 |
Moteur |
DFHA |
Année |
07/2017 - |
Energie |
Diesel |
Carrosserie |
SUV |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour SKODA Karoq (NU7) : comment ça marche ?
Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.0 TDI 190 CV (SKODA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 TDI pour créer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.
Un turbocompresseur SKODA Karoq (NU7) (07/2017 - à aujourd'hui) de 190 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.
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Quelques indices d'une panne de turbo SKODA Karoq (NU7) 2.0 TDI 190 CV 5303 988 0621 :
- Diminution de la performance ;
- Consommation anormale de Diesel ;
- Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
- Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
- Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.
Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur SKODA Karoq (NU7) 2.0 TDI défaillant.
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