| Marque | VOLKSWAGEN |
| Modèle | Eos |
| Version | Eos (1F7 / 1F8) [03/2006 - 07/2016] |
| Motorisation | 2.0 TFSI |
| Puissance | 200 CV (147 KW) |
| Cylindrée | 1984 cm3 |
| Moteur | BWA / CAWB / CCZA |
| Année | 03/2006 - 08/2015 |
| OEM | 06F145701C, 06F145701D, 06F145701F, 06F145701FV, 06F145701FX, 06F145701H, 06F145701HX, 06F145701HV, 06F145701CX, 06F145701DV, 06F145701CV, 06F145701DX, 06F145701, 06F145701E, 06F145701EV, 06F145701X, 06F145701EX, 06F145701V, 06F145701B, 06F145701G, 06F145701BX, 06F145701GV, 06F145701BV, 06F145701GX |
| Energie | Essence |
| Carrosserie | Cabriolet |
Le turbo pour VOLKSWAGEN Eos (1F7 / 1F8) 2.0 TFSI 200 CV 5303 988 0086 est une pièce essentielle pour optimiser les performances de votre véhicule. Conçu pour offrir une puissance accrue et une meilleure efficacité énergétique, ce turbocompresseur est idéal pour les conducteurs exigeants. En choisissant ce modèle, vous bénéficiez d'une technologie avancée qui respecte les normes constructeur, garantissant ainsi une compatibilité parfaite et une durabilité exceptionnelle.
Le processus de reconditionnement du turbo 5303 988 0086 pour VOLKSWAGEN Eos (1F7 / 1F8) 2.0 TFSI 200 CV est rigoureux et minutieux. Chaque turbocompresseur est démonté, nettoyé et inspecté pour détecter toute usure ou dommage. Les composants défectueux sont remplacés par des pièces neuves de haute qualité. Ensuite, le turbo est réassemblé et testé sur banc d'essai pour s'assurer qu'il répond aux spécifications d'origine. Ce processus garantit que chaque turbo reconditionné offre des performances comparables à celles d'un turbo neuf.
Opter pour le turbo pour VOLKSWAGEN Eos (1F7 / 1F8) 2.0 TFSI 200 CV 5303 988 0086 présente de nombreux avantages. Tout d'abord, vous bénéficiez d'une garantie de 2 ans, vous offrant une tranquillité d'esprit et une protection contre les éventuels défauts de fabrication. De plus, les turbos reconditionnés respectent les normes constructeur, assurant ainsi une performance optimale et une longue durée de vie. Enfin, le coût d'un turbo reconditionné est souvent inférieur à celui d'un turbo neuf, ce qui représente une solution économique sans compromis sur la qualité.
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