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Turbo pour VOLKSWAGEN Golf 4 (1J1) 1.9 TDI 130 CV 716860-5004S

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle Golf
Version Golf 4 (1J1) [01/1997 - 06/2006]
Motorisation 1.9 TDI
Puissance 130 CV (96 KW)
Cylindrée 1896 cm3
Moteur ASZ
Année 11/2000 - 06/2006
Références Compatibles 716860 0001,716860 0002,716860 0003,716860 5004S,716860-0001,716860-0002,716860-0003,716860-5004S,7168600001,7168600002,7168600003,7168605004
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
716860 0001
716860 0002
716860 0003
716860 5004S
716860-0001
716860-0002
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716860-5004S
7168600001
7168600002
7168600003
7168605004S
716860-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
ASZ
OEM
038253016E
038253016EV
038253016EV500
038253016EX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A3 1.9 TDI 130 CV (96 KW) 08/2000 - 05/2003
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 130 CV (96 KW) 11/2000 - 06/2006

Turbo d'origine Garrett compatible avec VOLKSWAGEN Golf 4 (1J1) 1.9 TDI 130 CV 716860-5004S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% adapté aux VOLKSWAGEN Golf 4 (1J1) (11/2000 - 06/2006) de 130 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre Golf 1.9 TDI 130 CV de 1896 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour VOLKSWAGEN Golf 4 (1J1) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.9 TDI 130 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur VOLKSWAGEN Golf 4 (1J1) (11/2000 - 06/2006) de 130 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Golf 4 (1J1) 1.9 TDI de 130 CV (96 KW) ?

Un turbocompresseur 716860-5004S pour Golf 4 (1J1) de 130 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) ASZ, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo VOLKSWAGEN Golf 4 (1J1) 1.9 TDI 130 CV 716860-5004S :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo VOLKSWAGEN Golf 4 (1J1) 1.9 TDI usé.

♻️ Avec un turbocompresseur Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 716860-5004S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 716860-5004S neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 716860-5004S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 270,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Qualité éprouvée : chaque article 716860-5004S est minutieusement contrôlé pour une fiabilité optimale.

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