Marque | VOLKSWAGEN |
Modèle | Golf |
Version | Golf 7 (5G1 / BQ1 / BE1 / BE2) [06/2012 - 08/2020] |
Motorisation | 2.0 TDI |
Puissance | 150 CV (110 KW) |
Cylindrée | 1968 cm3 |
Moteur | CRBC / CRLB / CRMB / CRUA / DCYA / DEJA / DFGA / CKFC / CRBB |
Année | 08/2012 - 08/2020 |
Références Compatibles | 0030 070 0240 01,0030-070-0240-01,0030070024001,030 TC 11002 000,030-TC-11002-000,030TC11002000,BM70 |
Sonde | Oui |
Norme Euro 1 | Euro 5 |
Norme Euro 2 | Euro 6 |
Energie | Diesel |
FAP | Oui |
Refroidissement | Non |
Ce turbo est parfaitement adapté aux véhicules VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 150 CV de 1968 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en réduisant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle d'un turbo pour moteur 2.0 TDI 150 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :
Un turbocompresseur VOLKSWAGEN Golf 7 (5G1 / BQ1 / BE1 / BE2) (08/2012 - 08/2020) de 150 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.
Un turbo 030TC11002000 pour Golf 7 (5G1 / BQ1 / BE1 / BE2) de 150 CV usé peut causer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur CFFA, CRBB, CRBD, CRLC, CRUA, CRVA, CRVC, CUVB, CUVC, CUVD, CUWA, CYKA, CYKC, DBBA, DBGA, DBGC, DCYA, DEJA, DFEA, DFFA, DFGA, DFGC, DFLA, DFMA, DFTA, DFTB, DFTC, DLTA, CKFC, CRBC, CRLB, CRMB. Si vous détectez un bruit inhabituel ou remarquez une baisse de la puissance, il est temps de procéder à son remplacement.
Quelques indices d'une panne de turbo VOLKSWAGEN Golf 7 (5G1 / BQ1 / BE1 / BE2) 2.0 TDI 150 CV 030TC11002000 :
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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