Marque | VOLKSWAGEN |
Modèle | Polo |
Version | Polo 4 (9N_) [03/2001 - 11/2009] |
Motorisation | 1.9 TDI |
Puissance | 130 CV (96 KW) |
Cylindrée | 1896 cm3 |
Moteur | ASZ / BLT |
Année | 11/2003 - 11/2009 |
Références Compatibles | 5439 970 0016,5439 988 0016,5439-970-0016,5439-988-0016,54399700016,5439988001 |
Energie | Diesel |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Ce turbocompresseur est fabriqué pour les VOLKSWAGEN Polo 1.9 TDI 130 CV de 1896 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il améliore la puissance et la performance énergétique de votre auto. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation de carburant.
Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 1.9 TDI 130 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Un turbo VOLKSWAGEN Polo 4 (9N_) (11/2003 - 11/2009) de 130 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
Un turbo 5439 988 0016 pour Polo 4 (9N_) de 130 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) ASZ, BLT, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
Quels sont les signes d'un turbocompresseur VOLKSWAGEN Polo 4 (9N_) 1.9 TDI 130 CV 5439 988 0016 à remplacer ?
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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