| Marque | VOLKSWAGEN |
| Modèle | Polo |
| Version | Polo 5 (6R1 / 6C1) [06/2009 - ] |
| Motorisation | 1.4 TDI |
| Puissance | 90 CV (66 KW) |
| Cylindrée | 1422 cm3 |
| Moteur | CUSB |
| Année | 02/2014 - |
| OEM | 04B253019G, 04B253019F, 04B253019V250, 04B253020, 04B253019, 04B253019V200, V03.846.515.C, V03846515C |
| Références Compatibles | 1630 970 0000,1630 970 0001,1630 970 0002,1630 970 0003,1630 998 0005,1630-970-0000,1630-970-0001,1630-970-0002,1630-970-0003,1630-998-0005,16309700000,16309700001,16309700002,16309700003,1630998000 |
| Energie | Diesel |
Le turbo pour VOLKSWAGEN Polo 5 (6R1 / 6C1) 1.4 TDI 90 CV 1630 998 0005 est une pièce essentielle pour optimiser les performances de votre véhicule. Conçu pour offrir une puissance accrue et une meilleure efficacité énergétique, ce turbocompresseur est idéal pour ceux qui cherchent à améliorer la réactivité et la longévité de leur moteur. En choisissant ce turbo, vous bénéficiez d'une pièce qui respecte les normes constructeur, garantissant ainsi une compatibilité parfaite et une performance optimale.
Le processus de reconditionnement du turbo 1630 998 0005 pour VOLKSWAGEN Polo 5 (6R1 / 6C1) 1.4 TDI 90 CV est rigoureusement contrôlé pour assurer une qualité équivalente à celle d'un turbo neuf. Chaque composant est soigneusement inspecté, nettoyé et remplacé si nécessaire. Les pièces usées sont remplacées par des pièces neuves de haute qualité, et le turbo est ensuite testé sur banc d'essai pour vérifier ses performances. Ce processus garantit que le turbocompresseur reconditionné offre une fiabilité et une durabilité exceptionnelles.
En optant pour le turbo 1630 998 0005 pour votre VOLKSWAGEN Polo 5 (6R1 / 6C1) 1.4 TDI 90 CV, vous bénéficiez de nombreux avantages. Tout d'abord, ce turbo est couvert par une garantie de 2 ans, vous offrant une tranquillité d'esprit supplémentaire. De plus, les turbos reconditionnés respectent les normes constructeur, assurant ainsi une compatibilité et une performance optimales. Enfin, le coût d'un turbo reconditionné est souvent inférieur à celui d'un turbo neuf, ce qui en fait une option économique sans compromis sur la qualité.
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