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Turbo pour VOLKSWAGEN T5 2.0 TDI 150 CV 830323-5006S

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle Transporter
Version T5 [04/2003 - 08/2015]
Motorisation 2.0 TDI
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1968 cm3
Moteur CXFA / CXHA
Année 04/2003 -
Références Compatibles 830323 1,830323 2,830323 3,830323 5001S,830323 5002S,830323 5003S,830323 5006S,830323 6,830323-1,830323-2,830323-3,830323-5001S,830323-5002S,830323-5003S,830323-5006S,830323-6,8303231,8303232,8303233,8303235001S,8303235002S,8303235003S,8303235006S,830323
Energie Diesel
Références Compatibles
830323 1
830323 2
830323 3
830323 5001S
830323 5002S
830323 5003S
830323 5006S
830323 6
830323-1
830323-2
830323-3
830323-5001S
830323-5002S
830323-5003S
830323-5006S
830323-6
8303231
8303232
8303233
8303235001S
8303235002S
8303235003S
8303235006S
8303236
873767 1
873767 5001
873767 5001S
873767-1
873767-5001
873767-5001S
8737671
8737675001
8737675001S
873970
830323-5006S-WSMTAP00
Codes Moteurs
CXFA
CXHA
CXHB
DAUA
DAUB
DAUC
OEM
04L253014C
04L253014CV
04L253014CX
04L253014L
04L253014LX
DASA
DASB
DASC
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
VOLKSWAGEN Crafter 2.0 TDI 140 CV (103 KW) 01/2006 -
VOLKSWAGEN Crafter 2.0 TDI 102 CV (75 KW) 01/2006 -
VOLKSWAGEN Transporter 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 04/2003 -
VOLKSWAGEN Transporter 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 04/2015 -
VOLKSWAGEN Multivan 2.0 TDI 150 CV (110 KW) 04/2015 -
VOLKSWAGEN Transporter 2.0 TDI 114 CV (84 KW) 05/2016 -
VOLKSWAGEN Multivan 2.0 TDI 114 CV (84 KW) 05/2016 -

Optez pour le turbocompresseur Garrett idéal pour les VOLKSWAGEN T5 2.0 TDI 150 CV 830323-5006S

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Ce turbocompresseur est parfaitement adapté aux VOLKSWAGEN Transporter 2.0 TDI 150 CV de 1968 cm3. Il joue un rôle clé dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en limitant la consommation de Diesel. Avec ce turbocompresseur, votre moteur récupère toute sa vigueur et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbo 830323-5006S ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.0 TDI 150 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 2.0 TDI pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo VOLKSWAGEN T5 (04/2003 - à aujourd'hui) de 150 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour T5 2.0 TDI de 150 CV (110 KW) ?

Un turbocompresseur 830323-5006S pour T5 de 150 CV cassé peut causer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur CXFA, CXHA, CXHB, DAUA, DAUB, DAUC. Si vous détectez un son inhabituel ou remarquez une réduction de la puissance, c'est qu'il est temps de le changer.

Les signes d'une panne de turbo VOLKSWAGEN T5 2.0 TDI 150 CV 830323-5006S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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♻️ Avec ce turbo Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Ce modèle 830323-5006S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbocompresseur Garrett 830323-5006S garantit durabilité et performances, à un prix plus compétitif.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Diesel ;
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