Marque | VOLVO |
Modèle | S60 |
Version | S60 1 [01/1999 - 04/2010] |
Motorisation | 2.0 D2 |
Puissance | 120 CV (88 KW) |
Cylindrée | 1969 cm3 |
Moteur | D 4204 T20 / D 4204 T8 |
Année | 03/2015 - 05/2018 |
Norme Euro 1 | Euro 6 |
Energie | Diesel |
Ce turbo est parfaitement adapté aux voitures VOLVO S60 2.0 D2 120 CV de 1969 cm3. Il joue un rôle majeur dans le bon fonctionnement du moteur en maximisant la puissance et en diminuant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur récupère toute sa puissance et vous permet d'avoir une conduite plus dynamique et agréable.
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.0 D2 120 CV (VOLVO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur VOLVO S60 1 (03/2015 - 05/2018) de 120 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus optimale.
Un turbo 850326-5001S pour S60 1 de 120 CV défectueux peut causer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur D 4204 T13, D 4204 T16, D 4204 T20, D 4204 T4, D 4204 T8, D 4204 T9. Si vous détectez un bruit anormal ou constatez une diminution de la puissance, il est surement temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo VOLVO S60 1 2.0 D2 120 CV 850326-5001S :
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Ce modèle 850326-5001S est un turbo reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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